https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員:「(船長に)気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。(Q.かなり波も高かった?)いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長:「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま(出航した)」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15~20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2~3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人:「一流のベテランばっかり4~5人いた。船長も責任者が4~5人いた。それを(社長が)全員解雇した。経験のあるものは給料が月30~35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
(略)
経営士としては有能
>>3
それでうまく回るならな
経験者を多少は残さないとだめだろ
>>3
事故起こしたら意味ねーだろw
>>3
でも破産すると思う
コストカッターで辣腕を奮った東電がやらかしたのと似てますね
テレビで言ってたけど社長判断でこうなったらしいね
コロナで金がない!
↓
ベテランたちは給料が高い!(月35万)
↓
全部新人のアルバイトにすれば安いではないか(月15万)
↓
船もメンテナンスしなければ安いではないか(毎年行っていたメンテを3年実施せず)
↓
運行時期を早めて悪天候でも出港すれば儲かるではないか(お客を独り占め)
↓
そ し て 事 故 !
>>4
人災にもほどがあるな
>>4
馬鹿は経営者になるな
って見本やな
どうやって責任とるつもりなんだろうか
金か、腹切りか
いずれにしても亡くなった人は帰ってこない…
>>4
これはクビ吊ってお詫びだべ
責任は取ればいいものではありません、
政治がそうであるので国民もソレに習っただけ
>>8
これを堂々と言って欲しいw
「政治家もそう言ってたので」で良い。
いつもの後になって実はそっちのが損するってパターンやんか
船長なのに安すぎやろ…マルハンの店長で1000万レベルなのに
民間企業なんだから利益率あげるの当然だろ
お上の認定も受けてんだから会社は全く悪くないよ
>>15
そのお上の監督がいい加減なんでしょ
社長がどんな言い訳をするか楽しみ
大事故起こす会社ってこんな感じだな
船長の経験が未熟だの海が荒れるのに出港だの報道されてるけど
船の整備が悪くて浸水して沈んだのでは?
>>25
あらゆるコストを死ぬほど削り事故や書類送検も平気だったらしいね
まさに日本の社会が既にぶっ壊れてるわけ
>>25
判断ミス、もとい判断すらしない無能という点では同じ
船長ですら35万が高いて…
知床みたいなクソ田舎で4社も運営するのがそもそもおかしいだろ
船長バイトなのかよ酷すぎ
早く社長の顔晒せよ
同業他社は出港しないのに一社だけ営業とか疑わなきゃいけないんだな。
うちの会社とよく似てるわ。
今回の人も運転はうまかったらしいよ
これってどうなんの?
バカ社長がすべてを壊す 人も殺す
それで設備に金回すならともかく社長の給料だろ
そりゃこうなるよ
日本中がこれと同じ事やってるから誰も責められないだろうね
バイト船長って強烈な響きだな
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